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 En Nouvelle-Calédonie : Le Train 

Le chemin de fer et le « petit train »
Sur les mines de Païta, à l'instar des autres sites miniers calédoniens, des petits trains, la plupart de marque « Decauville », ont permis le transport du minerai. Mais un grand projet de la fin du XIXe siècle a connu son apogée et s'est achevé à Païta. La dernière révolution industrielle suscite en effet l'espoir que la construction d'une voie de chemin de fer reliant Nouméa à Bourail permettrait d'acheminer plus rapidement les passagers et les marchandises et concurrencerait le transport par mer ou par route. Construite à grands frais en 1904, la voie ferrée emprunte plusieurs tunnels dont ceux du col de Tonghoué et de l'Erambéré, transformé par la suite en champignonnière. Le terminus demeurera à la gare de Païta.
La crise agricole de l'avant-guerre puis la Première Guerre mondiale empêchent l'achèvement de la voie ferrée. Très prisé des Nouméens pour leurs promenades dominicales, de quelques habitants de Païta pour aller en classe ou travailler à Nouméa, mais aussi des amoureux qui y nouent des idylles, « le petit train » est néanmoins en fort déficit chronique en raison de l'insuffisance du trafic passagers-marchandises ; il est supprimé en 1945. (Site Mairie de Païta)





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